Картка маршруту №1 у відкритих даних EasyWay фіксує не автобус і не маршрутку, а трамвай: 31 зупинка, приблизно 11,9 км дорогою, кінцеві «м/н Широка Балка» і «Яхтклуб». У побуті лінію часто називають просто «першою», без виду транспорту. Саме ця картка дає єдиний узгоджений набір цифр для планування: вікно роботи 05:45–22:35, інтервал 7–16 хвилин, разовий тариф 15 ₴, рух щодня.
Послідовність перевірок тут важливіша за звичку сідати «на номер». Кінцеві розведені майже на 12 км, тож помилка в табличці відправляє пасажира в протилежний кінець міста. Інтервал 7–16 хвилин означає, що повторна посадка після сходу не миттєва: на короткому краї діапазону очікування близьке до семи хвилин, на довгому — до шістнадцяти, і це ще без затримки на колії.
Нижче — етапи однієї поїздки в тому порядку, в якому їх проходять перед посадкою: напрямок і кінцеві, повний перелік зупинок в обидва боки, звірка таблички, години й інтервал, потім місце, де перед виходом дивляться зміни. Хвилинного розкладу кожного рейсу в картці немає, тож там, де даних бракує, це сказано прямо.
Звідки й куди прямує маршрут №1?
За карткою EasyWay маршрут №1 у Миколаєві — трамвай між мікрорайоном Широка Балка і Яхтклубом. Обидві точки є кінцевими: вагон іде в один бік до Яхтклубу і в зворотний — до м/н Широка Балка. Довжина дорогою — приблизно 11,9 км; іншої довжини картка не наводить, час проїзду всього рейсу в ній теж не зазначений.
Траса зшиває житлову Широку Балку, Слобідські вулиці, район залізничного вокзалу, центральний проспект і набережну ділянку біля річкового вокзалу. Для щоденної поїздки це означає один безпересадковий хід між спальним мікрорайоном і Яхтклубом, якщо сісти в правильний бік. Схема з кінцевими і напрямками — орієнтир до виходу, а не заміна таблички на вагоні.
Номер «1» сам по собі напрямку не задає. На зупинці, де сходяться кілька ліній, табличка кінцевої відсікає чужий вагон раніше, ніж відчиняться двері.
Які зупинки є на шляху?
У картці 31 зупинка, і це повний перелік в одному напрямку. Зворотний повторює ті самі назви у зворотному порядку: пропущених пунктів у джерелі немає, тому додавати «площу» чи «ринок», яких у списку немає, не варто. Назви подані так, як вони стоять у картці.
Напрямок м/н Широка Балка → Яхтклуб:
- м/н Широка Балка — старт; наступна вже вул. Виноградна, тож сходити тут має сенс лише тим, хто живе біля кільця.
- вул. Виноградна.
- вул. Хоменка.
- вул. Космонавтів.
- вул. Дмитра Кременя.
- вул. Театральна.
- вул. Південна.
- вул. Будівельників.
- вул. Маршала Василевського.
- Житлопромбуд.
- вул. 6-а Слобідська — звідси траса входить у слобідську низку з чотирьох підряд зупинок.
- вул. 4-а Слобідська.
- вул. 3-я Слобідська.
- вул. 1-а Слобідська.
- вул. Садова.
- вул. Громадянська.
- вул. Мала Морська.
- вул. Даля.
- Чорноморський суднобудівний завод.
- вул. Новосільська.
- Залізничний вокзал — зручна мітка середини шляху, якщо треба звірити, що вагон ще не пройшов центр.
- вул. Погранична.
- вул. Сінна.
- пр. Центральний.
- Театр ляльок.
- вул. Андрія Покровського.
- вул. Обсерваторна.
- вул. Нікольська.
- БК «Будівельників».
- Річковий вокзал.
- Яхтклуб — кінцева цього напрямку.
Хто їде до вокзалу, рахує 21-ту позицію від Широкої Балки. Хто до Яхтклубу — доїжджає до останньої. Між 6-ю Слобідською і 1-ю Слобідською чотири зупинки йдуть підряд, тож виходити «на Слобідській» без номера вулиці легко не туди.
Напрямок Яхтклуб → м/н Широка Балка починається з Яхтклубу і йде так: Річковий вокзал, БК «Будівельників», вул. Нікольська, вул. Обсерваторна, вул. Андрія Покровського, Театр ляльок, пр. Центральний, вул. Сінна, вул. Погранична, Залізничний вокзал, вул. Новосільська, Чорноморський суднобудівний завод, вул. Даля, вул. Мала Морська, вул. Громадянська, вул. Садова, вул. 1-а Слобідська, вул. 3-я Слобідська, вул. 4-а Слобідська, вул. 6-а Слобідська, Житлопромбуд, вул. Маршала Василевського, вул. Будівельників, вул. Південна, вул. Театральна, вул. Дмитра Кременя, вул. Космонавтів, вул. Хоменка, вул. Виноградна, м/н Широка Балка. Вокзал у цьому напрямку — 11-та зупинка від Яхтклубу, а не 21-ша.
Одна й та сама назва в двох напрямках — це протилежні боки посадки, якщо колії розведені. Звіряють не лише слово на зупинці, а й те, куди дивиться лобова табличка вагона.
Як визначити потрібний напрямок перед посадкою?
Перед дверима звіряють три речі в одному порядку: кінцеву на табличці, назву своєї зупинки в переліку й бік руху. Якщо потрібен Яхтклуб, на табличці має бути «Яхтклуб», а поточна зупинка — раніше за нього в списку від Широкої Балки. Якщо потрібна Широка Балка, табличка показує «м/н Широка Балка», а посадка стоїть раніше за неї в зворотному списку.
Поширена помилка виглядає буденно: на зупинці бачать номер 1, сідають і лише після вокзалу помічають, що вагон іде до Широкої Балки, а не до річкового. Закінчується це повним або майже повним зворотним рейсом приблизно на 11,9 км і новим очікуванням у діапазоні 7–16 хвилин. Правильно — не відчиняти двері, доки кінцева на табличці не збіглася з потрібною, навіть якщо номер уже той.
До звірка таблички пасажир орієнтувався лише на цифру і міг сісти в будь-який вагон із одиницею. Після звірка рішення тримається на кінцевій: «Яхтклуб» або «м/н Широка Балка». Зміна дається не новим маршрутом, а однією перевіркою напису перед посадкою.
Важливо. Інтервал 7–16 хвилин і вікно 05:45–22:35 щодня — це параметри картки, а не похвилинний розклад із кожної зупинки. Точний підхід вагона перед виходом звіряють у застосунку EasyWay або на зупинці.
Коли маршрут працює і скільки чекати?
Картка ставить роботу щодня, з 05:45 до 22:35. Окремого розкладу «лише будні» чи «лише вихідні» для цього маршруту в ній немає: позначка днів — щодня, і курсує він щодня. Інтервал руху — 7–16 хвилин. Це діапазон, а не обіцянка, що кожен проміжок буде рівно сім чи рівно шістнадцять: на короткому краї чекають ближче до семи хвилин, на довгому — до шістнадцяти.
Разовий тариф у тій самій картці — 15 ₴. Інших сум — пільгової, учнівської, студентської, пенсійної, за багаж чи різниці між карткою і готівкою — там немає, тому називати їх не з чого. Право на пільгу чи учнівський квиток, якщо воно є, і спосіб оплати треба звіряти у перевізника; суму поза 15 ₴ картка не фіксує.
| Показник | Значення в картці | Що це дає перед поїздкою |
|---|---|---|
| Вид і номер | Трамвай, маршрут №1 | Шукати вагон, а не автобус із тим самим номером |
| Кінцеві | м/н Широка Балка — Яхтклуб | Звіряти табличку, а не лише цифру |
| Зупинок | 31 у кожному напрямку | Рахувати свою позицію від потрібної кінцевої |
| Довжина | приблизно 11,9 км | Оцінити ціну помилки в напрямку |
| Години | 05:45–22:35, щодня | Не планувати посадку поза цим вікном |
| Інтервал | 7–16 хв | Закласти запас до 16 хвилин, якщо рейс не видно |
| Тариф | 15 ₴ | Єдина сума, яку картка називає |
Джерело: відкриті дані EasyWay, картка трамвайного маршруту №1 у Миколаєві.
Етап очікування накладається на перевірку напрямку: поки вагона немає, табличку ще можна прочитати. Якщо інтервал розтягується до верхніх 16 хвилин, частина шляху перекривають сусідні лінії з тих самих зупинок, але жодна не повторює всі 31. Трамвай 6 ділить 12 зупинок від вул. Космонавтів до вул. Сінної, інтервал 1–12 хвилин, години 05:40–23:21, курсує щодня. Трамвай 7 ділить 18 зупинок від м/н Широка Балка до вул. Сінної, інтервал 41–49 хвилин, години 06:25–18:33 (цей розклад наведено для буднів), курсує щодня. Автобус 49 ділить 13 зупинок від Широкої Балки до вул. Пограничної, інтервал 15–29 хвилин, години 05:30–22:40, курсує щодня. Далі Сінної і Пограничної ці лінії картка як спільні з першим уже не показує.
Сусідній рейс скорочує очікування лише на спільному відрізку. До Яхтклубу, річкового вокзалу чи Нікольської він перший маршрут не замінює.
Де перевірити час і зміни перед поїздкою?
Актуальний підхід, затримку і тимчасову зміну дивляться в застосунку EasyWay або на зупинці. Картка дає вікно і інтервал, але не повідомлення про ремонт колії чи зсув останнього рейсу. Окремого похвилинного графіка відправлень із Широкої Балки і з Яхтклубу в цих даних немає — якщо на табло чи в застосунку час інший, орієнтир на момент виходу саме він.
Перевірка в застосунку і вихід до зупинки можуть іти паралельно: напрямок уже звірений удома, а час підходу дивляться дорогою. Затримка накладається на інтервал, а не скасовує його. Якщо вікно 05:45–22:35 уже минуло, перший маршрут за карткою не їде; тролейбус чи інший трамвай із чужим номером у ці дані не входить.
Тимчасове скорочення траси в картці не розписане. Поки повідомлення про обрив немає, планують повні 31 зупинку. З’явилося повідомлення — сідають лише до останньої робочої зупинки в потрібному напрямку і не добирають «як завжди» до Яхтклубу.
Практичне правило зводиться до трьох звірок до дверей: кінцева на табличці збігається з Яхтклубом або з м/н Широка Балка, своя зупинка стоїть у списку раніше за цю кінцеву, годинник усередині 05:45–22:35. Інтервал беруть як запас до 16 хвилин, тариф у картці — 15 ₴, довжину помилки в бік — приблизно 11,9 км.
Сусідні лінії мають сенс лише на спільному шматку і лише в їхні години: трамвай 6 до Сінної щільніший, трамвай 7 до тієї ж Сінної рідший, автобус 49 до Пограничної працює довше за вечірнім краєм. За межами спільних зупинок вони маршрут №1 не продовжують.
Межа цих цифр — одна картка відкритих даних, а не диспетчерський наказ на конкретний день. Інтервал, останній рейс і склад зупинок можуть зсунутися через колію чи випуск вагонів, і цього зсуву в картці заздалегідь немає. Перед виходом лишається звірка в застосунку або на зупинці; все, що поза нею, лишається припущенням.