Трамвай 3 Миколаїв з’єднує кінцеві «Чорноморський суднобудівний завод» і «вул. 10-а Військова»: 23 зупинки, щодня, з інтервалом 13–21 хв і вікном роботи 04:55–22:10. Разовий тариф у картці маршруту — 15 ₴. Довжина лінії за прямими між зупинками становить приблизно 6,5 км; сервіс EasyWay довжини не публікує.
Для тих, хто їздить цим маршрутом щодня або лише до вокзалу й центру, критичні не загальні розмови про транспорт, а три числа: скільки чекати наступний вагон, чи встигне останній рейс і чим замінити його, якщо інтервал розтягнувся до верхньої межі. Саме ці параметри визначають, чи вихід з дому за 20 хвилин до потрібної години ще рятує, чи вже ні.
Нижче — кінцеві й порядок зупинок, частота, оплата, межі робочого дня, дії при збої та сусідні маршрути на тих самих зупинках. Цифри взято з відкритої картки eway.in.ua; де показника в картці немає, це сказано прямо.
Куди їде і які зупинки?
Маршрут починається біля Чорноморського суднобудівного заводу, проходить залізничний вокзал, пр. Центральний і вул. Соборну, далі Слобідські та Воєнні вулиці й закінчується на вул. 10-а Військова. Це смуга від заводської зони через центр і житлові квартали Слобідки до масиву Воєнних вулиць — не кільце і не приміська лінія, а одна міська вісь на 23 зупинки.
Порядок зупинок у прямому напрямку фіксований і не замінюється «зручнішими» назвами: Чорноморський суднобудівний завод; вул. Новосільська; Залізничний вокзал; вул. Погранична; вул. Сінна; пр. Центральний; Театр ляльок; вул. Соборна; вул. Громадянська; вул. Садова; вул. 2-а Слобідська; вул. 3-я Слобідська; Бібліотека ім. Кропивницького; вул. Кропивницького; вул. 1-а Воєнна; вул. Столярна; вул. 3-я Воєнна; На вимогу; вул. 6-а Військова; вул. Маршала Малиновського; вул. 8-а Військова; вул. 9-а Військова; вул. 10-а Військова.
Коротко. Дві кінцеві — завод і вул. 10-а Військова; між ними 21 проміжна зупинка. Зупинка «На вимогу» входить у офіційний список: сигнал водієві потрібен заздалегідь, інакше вагон може не стати.
Поширена помилка виглядає так: людина орієнтується на скорочений перелік з 17–18 пунктів, сідає «на Слобідській» і шукає вихід на неіснуючій у картці зупинці або пропускає «На вимогу». Закінчується це зайвою ходьбою на дві-три зупинки. Правильно звіряти саме 23 назви з картки маршруту — і в прямому, і у зворотному напрямку, бо нумерація змінюється, а склад точок той самий.
Як часто ходить і скільки їхати?
Інтервал руху в картці — 13–21 хв щодня. Нижня межа означає, що в щільніший період наступний вагон може з’явитися трохи більше ніж за десять хвилин; верхня — що планувати вихід «впритул» ризиковано. Якщо потрібен конкретний час прибуття, закладати варто саме 21 хв очікування, а не середнє арифметичне.
Час проїзду від однієї кінцевої до іншої в тій самій картці не наведено. Інші зведення називають різні величини, тож окремої «офіційної» тривалості рейсу тут немає. На лінії приблизно 6,5 км і 23 зупинки: більша частина побутових поїздок — не «від заводу до останньої Військової», а відрізок на 6–12 зупинок. Для читача це означає, що затримка частіше виникає на зупинці, ніж у салоні.
Пікових годин окремим рядком джерело не виділяє. Єдиний твердий орієнтир — діапазон 13–21 хв. Якщо вагон не з’явився за верхньою межею, це вже не «звичайний інтервал», а привід перевірити рух у застосунку EasyWay або на табло зупинки, а не чекати другий такий самий цикл.
Скільки коштує квиток і як платити?
У відкритій картці маршруту зазначено одну суму: 15 ₴ за проїзд. Інших цін там немає — ні за способом оплати, ні за категорією пасажира, ні за багаж. Саме цю цифру варто вважати базовою для разової поїздки, доки картка не зміниться.
Пільговий проїзд, учнівські та студентські документи, банківська картка чи електронний квиток у місті існують як право, але суми для них у цьому джерелі не названі. Їх треба звіряти в перевізника перед посадкою, а не за старою пам’яттю чи чужим переказом. Різницю «карткою чи готівкою» картка маршруту теж не фіксує.
Важливо. Єдина сума, яку підтверджує картка маршруту, — 15 ₴. Будь-яка інша цифра в гривнях для цього тексту не перевірена тим самим джерелом і тут не наводиться.
Зміни «за останні місяці» в агрегаторі окремим рядком не розписані: видно лише поточні 15 ₴. У пошуку трапляються інші тарифи за різні періоди, тому перед регулярною поїздкою досить відкрити ту саму картку ще раз, а не тримати в голові минулорічну ціну.
Коли перший і останній рейс?
Час роботи в картці: 04:55–22:10, підпис «Щодня», статус «курсує щодня». Окремого графіка на суботу, неділю чи свято джерело не дає. Для планування це означає одне вікно на весь тиждень, доки картка не покаже інше.
04:55 — орієнтир першого рейсу в системі, 22:10 — останнього. З якої саме кінцевої в цю хвилину відправляється вагон, картка не деталізує. Надійна практика: на перший ранковий і останній вечірній рейс виходити з запасом на весь інтервал 13–21 хв і дивитися живий прогноз, а не хвилину з таблички.
Окремих винятків на свята в цих даних немає. Якщо зупинка порожня після 21:30, це ще не доказ, що «сьогодні скорочений день»: спочатку перевірка в застосунку EasyWay або на зупинці, потім уже пересадка на інший маршрут із пізнішим вікном.
Що робити, якщо вагон не їде?
Номера диспетчерської, адреси депо чи «гарячої лінії» у використаному джерелі немає, тож їх тут немає. Робочий порядок такий: відкрити маршрут у застосунку EasyWay, подивитися, чи є вагон на лінії, і звірити табло або оголошення на зупинці. Якщо прогноз зник або стоїть без руху довше за 21 хв, це сигнал міняти маршрут, а не чекати «ще один інтервал».
Поломка на лінії в картці теж не розписана окремим протоколом. Пасажиру доступні два фактичні кроки: пересісти на маршрут із спільними зупинками (перелік нижче) і не оплачувати поїздку «на всяк випадок» у транспорті, який стоїть без оголошеного руху. Скарги й акти — уже через канали перевізника, які він сам публікує; вигадувати їх замість офіційних немає сенсу.
Реальний час у цій схемі дає не роздрукований розклад, а оновлення в застосунку. Статичний інтервал 13–21 хв описує норму, а не гарантію конкретної хвилини прибуття.
Чим замінити, якщо третій не підходить?
На зупинках трамвая 3 за тими самими відкритими даними збігаються шість інших маршрутів. Порівнювати варто лише їх: якщо номера немає в таблиці, на цих зупинках його в джерелі немає.
| Маршрут | Спільних зупинок | Відрізок збігу | Інтервал | Години | Дні |
|---|---|---|---|---|---|
| Трамвай 3 | 23 | весь маршрут | 13–21 хв | 04:55–22:10 | щодня |
| Трамвай 1 | 11 | ЧСЗ → вул. Кропивницького | 7–16 хв | 05:45–22:35 | щодня |
| Трамвай 11 | 9 | ЧСЗ → На вимогу | 23–34 хв | 06:28–18:57 | щодня |
| Автобус 81 | 7 | вул. Соборна → вул. 9-а Військова | 11–28 хв | 06:40–23:04 | щодня |
| Маршрутка 89 | 7 | вул. Погранична → На вимогу | 3–15 хв | 04:50–21:30 | щодня |
| Тролейбус 6 | 6 | вул. Соборна → вул. 9-а Військова | 9–19 хв | 06:07–22:46 | щодня |
| Тролейбус 8 | 6 | вул. Погранична → вул. Кропивницького | 25–48 хв | 04:50–21:56 | будні |
Таблиця читається так: до вул. Кропивницького найгустіший перетин із трамваєм 1 (інтервал коротший — 7–16 хв, останній пізніший — 22:35). Після 22:10 єдиний із цього списку, що ще працює на спільному відрізку, — автобус 81 до 23:04. Трамвай 11 після 18:57 уже не варіант. Тролейбус 8 у вихідний з розрахунку треба прибирати одразу.
Питання, які ставлять на зупинці
Нижче — ті самі побутові питання, які звучать після формальної анкети про вартість проїзду: не «чи є трамвай у місті», а «чи встигну на вокзал і чим замінити, якщо ні».
Чи той самий шлях у зворотний бік?
Кінцеві ті самі, набір із 23 зупинок той самий. Змінюється лише порядок. Орієнтир — назва зупинки, не номер у списку «від заводу».
Чи можна сісти лише на частину маршруту?
Так. Тариф у картці один на поїздку, без розбиття за кількістю зупинок. Коротка ділянка від Театру ляльок до вул. Садової коштує ті самі 15 ₴, що й шлях між кінцевими.
Що обрати вранці до 06:00?
З цього переліку раніше за трамвай 3 стартують маршрутка 89 (04:50) і тролейбус 8 (04:50, лише будні). Сам третій у системі з 04:55. Трамвай 1 — з 05:45, автобус 81 — з 06:40.
Приклад. Потрібно бути на вул. Соборній о 22:25. Останнє вікно трамвая 3 — 22:10 плюс інтервал до 21 хв, тобто ризик не встигнути високий. На спільному відрізку Соборна — 9-а Військова лишається автобус 81 до 23:04 (інтервал 11–28 хв) і тролейбус 6 до 22:46 (9–19 хв). Перевірка — у застосунку EasyWay перед виходом, не на півдорозі.
Практичний розрахунок на будень виглядає так. Вихід із дому біля вул. 10-а Військова о 07:40, потрібна зупинка «Залізничний вокзал». До інтервалу 13–21 хв додається посадка й шлях кількома зупинками, тож вихід «рівно за чверть години» часто зриває поїзд. Запас на верхню межу інтервалу — 21 хв — і перевірка руху в застосунку зменшують це до однієї змінної. Якщо прогноз порожній, наступна зв’язка з таблиці: до «На вимогу» — маршрутка 89 (3–15 хв, до 21:30), далі центром — трамвай 1 або тролейбус 6. Квиток на третій лишається 15 ₴; інші суми на пільги й безготівку треба уточнити в перевізника, бо в картці маршруту їх немає.